Prepare-se para economizar gasolina, pois o preço vai subir! É o que indica as recentes declarações e movimentações no mercado de combustíveis. Segundo Graça Foster, a nova presidente da Petrobras, é inevitável que seja feito um reajuste no preço da gasolina, já que o valor atual do barril de petróleo segue em US$ 120.

De acordo com a executiva, o barril pode até bater em US$ 130 antes de recuar. “Tudo tem um limite. Você não pode considerar que o petróleo sai de US$ 80 para US$ 120 e que os custos da indústria de bens e serviços não acompanham esse petróleo”, declarou a presidente em entrevista à Folha de S. Paulo. Antes de começar a se preocupar em economizar gasolina, o consumidor precisa ficar ciente de que Graça ainda não firmou um prazo para o reajuste.

Contudo, de acordo com o ministro de minas e energia, Edison Lobão, a presidente já pediu o reajuste, apesar de ainda não se saber de quanto será o aumento. Em entrevista ao Estado de S. Paulo, o ministro aponta outra questão ao ser questionado sobre o pedido. “A balança tem dois pratos. De um lado, tem o interesse da Petrobras, legítimo. De outro, o interesse legítimo de conter a inflação”, afirma. Assim, é difícil não ficar alerta e economizar gasolina.

Por isso, diante de toda essa movimentação, a Ruff preparou algumas dicas espertas para você economizar gasolina em seu dia a dia. Afinal, você sabia que pequenos atos podem fazer toda diferença na hora de poupar seu dinheiro? Veja só:

• Evite freadas e arrancadas bruscas. Elas são perigosas, aumentam o consumo e desgastam o veículo.

•Troque as marchas no momento certo. Além de economizar gasolina, você preserva seu veículo.

• Não acelere ao desligar o motor. Isso queima combustível à toa e prejudica o motor do carro.

• Não dirija em velocidade alta ou acelere desnecessariamente. Você não gasta tanto e preserva sua segurança.

• Evite usar o carro para tudo. Para distâncias pequenas e lugares pertos, prefira a bicicleta ou vá a pé. Afinal, economizar gasolina também é ser saudável!

• Fique atento aos combustíveis adulterados. Desconfie de postos com preços muito baixos, exija sempre o comprovante de pagamento (nota fiscal) e saiba quem é a distribuidora de combustíveis (a informação deve estar disposta na bomba).

Agora você já pode economizar gasolina e preparar seu bolso para esse provável reajuste. Mas e aí, o que você acha, será que esse aumento vai mesmo acontecer? E qual a sua dica para economizar gasolina? Conte pra gente!


Para conferir na íntegra a entrevista de Graça Foster, clique aqui, e a de Edison Lobão, clique aqui.

Já comentamos em nosso outro texto sobre os tipos de diesel comercializados no país e as resoluções estabelecidas para sua venda no futuro. A intenção dessas mudanças é de melhorar a qualidade do óleo diesel vendido no Brasil e consequentemente a qualidade do ar, em razão da diminuição das emissões de enxofre. Sabemos que quanto menor o número na nomenclatura do diesel, menos enxofre será liberado no ambiente. No mercado atual são comercializados os tipos S1.800, S500 e S50, sendo que esse último deverá ser vendido obrigatoriamente em 2012 e o tipo S10 em 2013.

Mesmo com essa exigência, foi previsto que apenas 6,5% dos postos de combustíveis terão o S50 para comercialização em janeiro de 2012. Como são necessárias adaptações nos tanques dos postos para comportar esse diesel menos poluente, somente 2,5 mil dos 38 mil postos do país poderão oferecê-lo.

Ainda que esses números sejam baixos, não são considerados preocupantes, pois no início serão poucos os veículos que precisarão desse combustível. Acredita-se que esse número ainda deve aumentar ao longo do crescimento da demanda, até porque a partir do próximo ano serão comercializados apenas automóveis compatíveis com os tipos S50 e S10.

Já explicamos que esse combustível ecológico seria um pouco mais caro no início, porém deve diminuir com o tempo e o aumento da demanda. No início para que os que consumidores do S50 não corram o risco de não encontrá-lo para abastecimento, a Petrobras, que é responsável pela produção desse combustível, vai disponibilizar um site com o mapeamento dos postos que oferecem esse tipo de diesel.

Já discutimos bastante sobre a situação do etanol no Brasil e com o passar do tempo estamos acessando cada vez mais informações. Sabemos que a queda de produção tem afetado bastante a situação desse combustível, sendo que as usinas responsáveis por boa parte da produção nacional (centro-sul) tiveram uma redução na produção de 31,13% de etanol hidratado em relação a agosto de 2010.

Em contrapartida, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a frota flex brasileira cresceu 103,85% no mesmo período, aumentando a demanda em momento de queda de produção. No ano passado foram registrados 13,75 bilhões de litros produzidos em agosto, porém em 2011 a produção foi de apenas 9,47 bilhões de litros até agosto. A Unica afirmou que essa redução se deve ao baixo rendimento da cana, pois a moagem rendeu 10,18% a menos que no ano anterior.

Diante dessa situação, as usinas estão favorecendo a produção de etanol anidro, evitando sua escassez já que esse combustível é obrigatoriamente misturado a gasolina para comercialização. Sendo assim, o crescimento de anidro foi de 14,35%, ou seja, mais 83,22 milhões de litros. Sergio Prado da Unica ainda informou que era necessário fornecer 11 milhões a mais de etanol no mercado, o que não ocorreu devido à quebra de safra.

A consequência que sempre observamos em relação escassez é o aumento do preço do hidratado e da gasolina C (misturada com anidro) nas bombas. Com isso a gasolina passa a ter um preço mais competitivo, não compensando abastecer com etanol. Então as vendas do hidratado tiveram uma queda de 17,07% em relação a 2010, ou seja, 10,06 bilhões de litros a menos.

Já enumeramos várias vezes os motivos desse problema, criando o cenário atual através dos números e explicando as ações já tomadas. Em relação à gasolina, já discutimos em outro texto sua situação atual e os investimentos que estão sendo feitos para garantir abastecimento. O etanol e outros bicombustíveis também já estão nos planos do governo e das empresas.

A Petrobras, por exemplo, irá investir US$ 300 milhões em pesquisa e desenvolvimento para bicombustível, como denominado no Plano de Negócios 2011-2015. O gerente de gestão tecnológica João Norberto Noschang, explicou que serão três prioridades de pesquisa, sendo elas: desenvolvimento do etanol de segunda geração, evolução das pesquisas para a produção de bioQAV e melhora do processo produtivo de biodiesel e etanol através de novas tecnologias.

O etanol de segunda geração é o chamado etanol celulósico, a intenção dessa pesquisa é produzir esse combustível através do bagaço da cana e consequentemente aumentar sua produção em 30% sem a necessidade de ampliar a área plantada. Já o BioQAV ou bioquerosene de aviação, pode ser desenvolvido através de óleo vegetal ou sacarose e tem previsão de iniciar sua produção até 2015 em meio a um mercado em expansão. É de grande importância também, o investimento que visa melhorar o processo de produção de biodiesel e etanol, uma vez que é direcionado a qualidade ambiental.

No futuro devemos acompanhar o andamento desses investimentos, observando como influenciam no mercado interno e externo. Assim poderemos perceber a mudança do nosso mercado e aproveitar as novas oportunidades. E você pode acompanhar tudo isso aqui no blog da Ruff!