Foi estimado que o preço do hidratado, que é vendido como produto final ao consumidor, deve chegar a R$ 1,30/L sem impostos na usina. Esse dado da Datagro indica que esse valor é 9,79% maior do que os R$ 1,184/L válidos atualmente. Em dezembro se inicia a entressafra de cana-de-açúcar no Centro-Sul e dessa vez ela será mais longa devido a todos os fatores que já discutimos em textos anteriores.

Com uma oferta menor nesse ano, os preços estão aumentando muito mais do que em períodos anteriores. Segundo o Cepea (Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada), o litro do hidratado já vale 30% a mais do que nessa mesma época do ano anterior. Segundo a Unica (União da Cana-de-Açúcar), até 16 de setembro foram produzidos 9,4 bilhões de litros desse combustível, ou seja, 31% a menos do que nessa mesma data em 2010.

A quebra da safra foi um dos fatores que levou ao aumento dos preços. Quanto a isso Alísio Vaz, presidente executivo do Sindicom (Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis), calcula que o etanol voltará a ser competitivo somente em 2013. No entanto, também avisa que essa é uma afirmação muito otimista.

Para que isso ocorra, Vaz diz que serão necessários incentivos aos produtores por parte do governo como, por exemplo, novas linhas de crédito e redução de impostos. Embora o etanol já seja menos tributado que a gasolina, o presidente executivo afirma que pode ser ainda mais em razão dos benefícios ambientais e sociais que pode trazer. Para isso, destacou que Minas Gerais reduzirá seu ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços do Etanol de 22% para 19%.

Embora os preços do etanol estejam bem altos, a migração de consumo do para a gasolina impediu que seu preço acelerasse ainda mais. No entanto a maior demanda por gasolina também teve influência em seu preço, elevando os preços dos dois combustíveis. Agora com a chegada da entressafra poderemos de fato observar o impacto dessa quebra de safra e fazer outras previsões para o futuro.

Você também acha que o etanol voltará a ser competitivo em 2013? Qual a sua opinião em relação ao aumento dos preços?

Já foi previsto que a produtividade da cana seria menor em 2011 e prejudicaria o desempenho da safra atual. Agora com novos números divulgados acredita-se que o preço do Etanol volte a subir, pois a produtividade deve ser menor do que a prevista até então.

Essa semana a Unica (União da Indústria de Cana-de-Açúcar) informou que segundo o Centro de Tecnologia Canavieira, a produtividade teve queda de 20,7% até o final de maio se comparado com o mesmo mês da safra 2010/11.

Isso ocorre principalmente pela colheita de canaviais envelhecidos, a carência de cana deixada no campo de uma safra para outra e pelo atraso no crescimento da planta em razão do clima. Ainda foi divulgado que a qualidade da cana processada até então é menor que a do ano passado. Esse fator indica que a quantidade de álcool e açúcar conseguidos através do processo também diminuiu.

Por causa desses números, a Unica se uniu aos sindicatos e associações produtoras do centro-sul e já começou a quantificar a porção de cana disponível para moagem nos meses seguintes. Assim poderá se posicionar quanto à necessidade de uma possível revisão na previsão de produção.

Lembrando que a projeção em março era de 568,5 toneladas de cana da safra 2011/12. Sérgio Prado da Unica afirmou que ainda é muito cedo para prever quebra de safra, porém no mês de maio a união já havia apontando a possibilidade de não atingir a produção calculada.

Em questão de ATR (quantidade de açúcar na cana), a tonelada obteve 116,3 kg em maio, representando 3,7% a menos que os 120,8 kg rendidos nesse mesmo período em 2010. Podemos observar que esses números são bem abaixo do que os 140,8 kg previstos para essa safra.

Diante dessas novas informações é possível prever que o preço do etanol subirá nos postos, uma vez que o país não tem cana suficiente para abastecer o mercado. No entanto, saberemos da verdadeira dimensão dessa situação quando a nova projeção for feita. Continue acompanhando esse assunto com a Ruff e nos mande seus comentários!

A frota de automóveis brasileira é predominante de bicombustíveis e com o grande volume de vendas atual, deve continuar crescendo nos próximos anos. Com as recentes oscilações de preço dos combustíveis, muitas pessoas ficaram na dúvida de qual combustível compensa mais abastecer de acordo com seu preço. Tendo em vista de que essas mudanças podem continuar, decidimos explicar como é feito o cálculo de vantagem.

Para compreendê-lo é preciso saber que motores abastecidos com etanol consomem em média 30% a mais do que com gasolina. Esse fato indica que a gasolina rende mais do que o etanol e uma simples conta de porcentagem pode resolver esse impasse, ou seja, o etanol é mais vantajoso se seu litro custar até 70% do litro da gasolina.

A regra se aplica a todos os veículos, mesmo com diferentes modelos. Embora outros fatores externos ou particulares de cada carro possam fazer com que o rendimento varie, o cálculo permanece o mesmo. Para assegurar que seu automóvel mantenha o rendimento máximo procure fazer as revisões periódicas, ficar atento a quantos Km/L o carro faz a cada vez que abastece e utilizar sempre combustíveis de qualidade.

Dessa forma você garante maior rendimento com gastos reduzidos. Se você tiver perguntas sobre esse assunto, escreva nos comentários abaixo. Assim você conhece mais sobre o mercado de combustíveis e nós compartilhamos essas informações importantes com vocês.